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Hauptvorteil dieser Systempedale (d) ist, dass der Fuß beim schnellen Treten nicht abrutscht. Das Pedal kann durch den fixen Halt auch geschoben bzw. ge- zogen werden. Dies erleichtert das flüssige Treten und verbessert die Kraftüber- tragung gegenüber Pedalen mit offenem Pedalkäfig ungemein.
Üblicherweise nehmen Sie das Pedal in der untersten Position der Kurbel mit der Plattenspitze auf und treten dann auf den waagerecht stehenden Pedalkör- per. In der Regel rastet der Schuh dann mit einem deutlich hör- und spürbaren Klick ein.
Die Auslösehärte von Systempedalen wird mit Hilfe eines Innensechskantschlüs- sels einges- tellt (e). Stellen Sie zu Beginn die Pedale möglichst auf leichtes Auslö- sen. Mit mehr Übung können Sie dann straffer justieren.
Knarren oder Quietschen können Sie oft durch etwas Fett an den Kontaktpunk- ten beseitigen. Es könnte aber auch ein Zeichen von Verschleiß sein – genau wie kippeliger Stand. Überprüfen Sie die Platten regelmäßig.
WARNING
Achten Sie darauf, dass die Befestigungsschrauben der Platte stets festge- dreht sind. Sind sie lose, wird das Aussteigen nahezu unmöglich. Sturzge- fahr!
Üben Sie erst im Stillstand, dann auf einer verkehrsfreien Fläche, die Pedale aufzunehmen, einzurasten und den Fuß zu lösen (f).
Fahren Sie nur mit einem Pedalsystem, das reibungslos ein- und ausrastet. Sollte das Pedal nicht sauber arbeiten oder die Platte stark verschlissen sein, kann sich der Schuh selbsttätig aus dem Pedal lösen. In manchen Fällen lässt er sich nur schwer oder gar nicht mehr ausrasten. In beiden Fällen besteht Sturzgefahr!
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